Paramotor-incident samt bättre landnings-diciplin!

Efter landning på Draklanda i påskhelgen blev jag approchad av en kvinna med barn. Hon var rätt upprörd och undrade vem hon kunde vända sig till med klagomål? -då någon ”fallskärmsflygare med karlsson-på-taket-propeller” hade skrämt nästan livet ur hennes barn. De hade åkt skidor på isen och helt plötsligt så hade en paramotor flugit bara 5-10 meter över deras huvuden. Barnet hade i ren rädsla ramlat/kastat sig ned på isen.

De som flyger paramotor bör tänka sig för att ej flyga lågt i närheten av folk, vare sig de är på isen eller land. Dessutom bör ni flyga ut en bit mot södra sidan av Åresjön och där vinna höjd -som ju sker med kraftigt gaspådrag = högt buller.

Att ständigt cirkla över Draklanda och dess närhet med omgivande besökare (skidåkare både längd och utför) och bebyggelse och uteserveringar, kan innebära onödiga störningar -helt i onödan!

Dessutom kan det utgöra ett hinder för mindre rutinerade flygares om kan känna sig ”trängda” vid landningen på Draklanda eller isen utanför.

Sedan vill jag TILL ALLA PILOTER rikta en uppmaning (av egen mindre trevlig erfarenhet) Använd gängse landningsrutiner (Följ lokala flygregler!!)  som innebär att man ska landa på Draklanda eller ett tänkt Draklanda utanför på sjöisen.

Att som nu – fina flygdagar – det landar tandemekipage, friflygare och det både startar och landar paramotorflygare, samtidigt med väntande anhöriga till tandempassagerare och kursdeltagare/andra flygare på marken -på Skysports veranda -innebär att det bara är en tidsfråga innan vi har ett haveri/incident! Med andra ord respektera de lokal flygregler som gäller och som finns att läsa här på hemsidan!

Jag vill ej uppfattas som en ”gnällkärring” men vi vet att det är med klara och tydliga regler -som följs av alla -som vi minimerar olycksriskerna!

/Pär

1. Anders E
   2008-03-26 :: 16:28

   Det var säkert jag som flög då. Men det är lätt att se eftersom jag (till skillnad från andra i klubben) flyger med mitt licensnummer i paramotorskärmen. Jag var ute och lekte med skärmen för att lite bättre känsla för hur den beter sig. Om det var jag så ber jag så mycket om ursäkt! Bäst är om jag kan ringa kvinnan om det inträffade – kanske har Pär hennes tel.?

   Den här incidenten för återigen frågan upp om ett paramotorfält i Åre och vad är det som faktiskt gäller rent juridiskt. Jag bestrider inte det idiotiska i min gärnng (om det ÄR jag som är skyldig) utan är bara intresserad av att få veta vilka regler som gäller vid paramotorflygning ovanför en sjö och även vid en ev landningsincident på Åresjön efter friflygning. Vad gäller?

   Tacksam för svar!

   Anders E.
2. Larsa
   2008-03-25 :: 21:38

   Nä, men Per har en liten poäng Lätt att reta turister med buller och bång… Samt om man skall dra det till sin spets så är det ju 300m över tätbebyggt område, nåt att tänka på när man flyger motor över hustaken. Att de som klagar kan ju faktiskt få rätt! Men för all del skall man flyga motor

   Hepps!
   L-A
3. brettbrett
   2008-03-25 :: 19:00

   Klart att man vill inte skrämma små barn och terrorisera tantar…. vi är inte Al -Quaida SDFK.
   Utan att vet var incidenten hande ska jag sej att vi här fått en langskids spår rak genom landnings område på isen utan för draklanda…
   Vi kanske skulle skylta bättre att de är flygverksamhet som händer i den har plats. Finns helikopter och mas-vis med snöskoter som också patrullera i nära avstånd av de populära skidspår….
   kanske vi behöver bättre kontakt med dom som organisera aktiviteter på isen….
   Gnäll är alltid bra… till en vis mängd.. och de nya Åre kommer att bjuda på mycket mer av den här.